आइशर 557औरमैसी फर्ग्यूसन 245 डीआई के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को आइशर 557औरमैसी फर्ग्यूसन 245 डीआई पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। आइशर 557 की बात करें तो इसकी कीमत ₹6.95 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, आइशर 557 की कीमत आपको मैसी फर्ग्यूसन 245 डीआई से अधिक होगी। ₹6.70 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | आइशर 557 | मैसी फर्ग्यूसन 245 डीआई |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹6.95 Lakh | ₹6.70 Lakh |
2WD
₹6.95 Lakh
46 HP
₹6.70 Lakh
क्लच टाइप | |
Dual, Single (Optional) | Dual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
3 cylinders | 3 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
3300 cc | 2700 cc |
इंजन टाइप | |
Side Shift Synchromesh | SIMPSONS S325.5 TIII A |
फॉरवर्ड गियर्स | |
NA | 8 |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
गियरबॉक्स | |
NA | 8 Forward + 2 Reverse |
पावर | |
50 HP | 50 HP |
रिवर्स गियर्स | |
NA | 2 |
आरपीएम | |
NA | 1500 |
टाइप | |
Side shift synchromesh | Partial constant mesh |
बैटरी | |
NA | 12 V 80 Ah |
ब्रेक्स | |
Oil immersed brakes | Multi Disc Oil Immersed Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
7.50x16 | 6.00x16 |
रियर टायर साइज़ | |
14.9x28 | 13.6x28 |
व्हील ड्राइव | |
2WD | NA |
टायर साइज़ | |
Front 7.50 x 16 / 6.00 x 16 Rear 14.9 x 28 / 16.9 x 28 | NA |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
45 L | 55 L |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
385 | NA |
हाइट | |
NA | 2261 |
लेंथ | |
NA | 3340 |
व्हीलबेस | |
NA | 1785 |
विड्थ | |
NA | 1690 |
फॉरवर्ड स्पीड | |
30.5 | NA |
रिवर्स स्पीड | |
540 | NA |
लिफ्टिंग कैपेसिटी | |
1470 - 1850x (subject to variant level) | 1700 |
लिंकेज | |
Three point linkage and controls-Automatic depth and draft control | Draft, position and response control. Links fitted with CAT-2 (Combi Ball) |
स्टीयरिंग | |
NA | Manual steering / Power steering |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
टायर की फ्रंट | |
7-50x16 | 6-00x16 |
टायर की रियर | |
14-9x28 | 13-6x28 |
बेसिक वारंटी | |
2 Year | NA |
फीचर्स | |
NA | Push type pedals, adjustable dual-tone seat |